Одна из легко узнаваемых черт "Овечек" (как называли в просторечьи паровозы "Ов") - четыре больших движущих колёсных пары при отсутствии маленьких "бегунков" и поддерживающих колёс.
   С конца 1890-х до конца 1920-х годов все заводы страны построили этих паровозов более 6 тысяч (всего серии "О" - более 9 тысяч). В 1901 году серия "Ов" была принята в качестве основной для российский железных дорог, и даже в 1950-е годы ещё использовалась на вспомогательных работах.
   Достоинства "Овечек" - большая, по сравнению, с предшественниками, мощность без увеличения нагрузки на рельсы, а также надёжность, простота в ремонте и обслуживании.